《エピソード１》
テストを兼ねて、某ワンメイクレースに「ウルトラヒューズ」を装着してエントリー。
（ワンメイクレースとは、市販されている車両を使い、ほぼノーマルの状態で同じ車種で競うレースで、
指定された部品以外の出力や、パワーを上げるパーツの取り付けは禁止されている。）
レギュレーションに、ヒューズ交換が記載されていないため、主催者側に問い合わせる。
ヒューズ交換が、レギュレーション違反にあたるかどうかは、後日判断することとなる。
「ウルトラヒューズ」を装着した車両は、予選でコースレコードを出し、トップタイムで通過。
（ドライバーさんには失礼ですが、いつもはもすこし下の方。。。）
後日、主催者側から「ウルトラヒューズ」は、今後はレギュレーション違反と認定。
つまり。。。車が明らかにかわってしまうということ。。。

《エピソード２》
この威力を取材してもらう為、ライターさんに紹介。しかし、信じてもらえず。。。
ラ：「そんなヒューズを替えてほんとに変わるの？」
ス：「とにかく一度自分の車につけてみてください。駄目だったら返してください。」
ラ：「そこまで言うならいいよ」
次の日、ご自分の車に装着したところ、最高速が２０ｋｍもUP！めでたくライターさんにウルトラヒューズお買い上げ頂きました。
が、しかし編集会議に上げても編集部員からブーイングの嵐。。。またまたあ、いいかげんなこというなよ、
じゃあ、シャーシダイナモに乗せましょうよ。ということになり、乗せた結果が下記のグラフ。この雑誌では、連載で記事にしていただけることになったよう。
いろいろなパーツを体験している、編集部員さんのお墨付き！

《ＮＥＷエスクード》
いつもは約７ｋｍの燃費のＮＥＷエスクード、装着後８ｋｍになりました！
何しろオートマチック車なもので発信時がいつもはヨイッショってな感じ。
走り出してしまえばこっちのもんなんですが(笑)
ウルトラヒューズをつけてみたら、何しろ発信時がスムーズ！トルクが上がったのが実感できます！
いつもののぼり坂がスピードが出すぎて怖かったです。

１．パワー、トルクの向上	５．最高速ＵＰ
２．エンジンレスポンスの向上	６．エアコンの効率化
３．変速ショックの減少(オートマチック車)	７．カーステレオの音質向上
４．エンジン音の静寂化	８．ディーゼル黒煙の減少
	９．ライト光量のＵＰ

オートバイにも使用できます。自動車ほど体感は期待できませんが、
同じような効果を得ることが出来ます。
　　　シャーシダイナモ　測定車種　パジェロ　Ｊトップ　Ｖ６　

【　ヒューズのサイズと主な車のヒューズBOXの箇所　】
お車によっては、運転席のヒューズBOXだけの場合や、他の場所についている場合もあります。
※平成16/17年式以降の車種の場合は、更に小さい低背ヒューズがついている場合があります。
室内が小タイプで、エンジンルーム内が低背タイプという車が多いです。
ついたままでは見分けがつかないので、外してご確認下さい。