今回は軽量＆スタイルを重視して製作。
2mm厚のアルミに2mmのリブを2本使用し
従来通り端4面を曲げてあります。
最低限の強度は出しつつ、軽量に製作しました。
前回の商品はあまりにも高強度を狙い過ぎてしまいましたが・・・
通常使う分には十分な強度と思われます。
ブラケットも面で支える形状となりますので
ブラケット＆プレートで思いのほか頑丈です。
今回のブラック塗装は、焼き付けサテン塗装ですので
耐久性にも考慮しました。
下部分をブラックアウトする事により車両が引き締まりますね。
次は取付けについてご説明。
当方のステンレススキッドプレートや他社様でも
発売されている商品のほとんどは
フレーム先端かフレーム横に穴を開ける取付け方をします。
今回のステーはフレームを抱え込む仕組みで固定し
穴開けを不要にしました。
固定面を増やすことにより、上記でお話しした
強度にもつながる訳です。
車に優しく、強度も考えたブラケットです。
最後に外部突起規制についてお話しします。
この規制は平成21年1月以降製造されたお車に適用されます。
（その以前のお車は該当せず、その前の基準で検査されます。）
そのため、以前の切りっぱなしの板では検査に受からない可能性が
出て来たため、4方向に曲げを入れてアールをつけました。
この規制はまだ正確に答えが見えない部分がありますので
絶対と言う答えも出来ませんが・・・
規制対象外の車両でも、取付けは全く問題ありません。
更なる高強度を考えている方は
Revolution seriesスキッドプレートをご検討下さい。
しっかりとした作りですね！
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