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「お知らせ」とは
左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができます。またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやフロント スタビリティが向上します。パイプ取り回しはフィアット・アバルトに専用設計された形状とし、その左右を結ぶシャフトを 取付ベース部と2本のボルトで固定することで整備性と高剛性を両立致しました。
メインフレームに直接ボルトオンが可能で、フレーム前方の剛性を高め、ステアリングレスポンスが向上し、また、ワダチのある道路のレーンチェンジ等で発生する、ステアリングのとられ等も軽減いたします。
このフレームセンターは、歪みの大きいセンタートンネル部分を左右で結合し、剛性アップすることによりフロアの剛性を高めます。フロアセンタートンネルの歪みを抑制する為、フロントと リアの一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操縦性、タイヤからのインフォメーションが向上します。
リアフレームのオーバーハング部分の強度を上げるためフレーム左右を結合。 それによって深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、 インチアップした際に起きるふらつき感を軽減します。
フィアット500のようなハッチバック車の弱点である、剛性の弱い、リア開口部の左右を結合しボディの歪みを抑制致します。 それにより、深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした際に起きる、ふらつき感が軽減します。
表面にエンボス加工を施し、ハードなドライビングでもドライバーの身体をサポートします。専用設計で高硬度アルミ製。室内のスポーティーイメージを向上させます。※右ハンドル車のみ
スチール製首振りトーイングフック。レーシーな雰囲気を演出するドレスアップアイテムとしても有効です。カラーはレッド・イエロー・シルバーを設定。
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