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「お知らせ」とは
車体のフレームを前後左右で結合させることにより、車両中央部から後方のフロア耐性を高め、車体の中心部を補強し飛躍的にボディのねじれを抑制。前後のバラバラで動いていた違和感を軽減させます。 パイプ部には、ねじれ剛性が高く且つ路面とのクリアランスも確保できる「高剛性オーバルシャフト」を採用いたしました。
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