販売期間 2018年02月02日10時00分~2019年09月30日23時59分

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小田急2300形

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小田急電鉄オリジナル鉄道コレクション2300形(登場時)4両セット

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小田急電鉄オリジナル鉄道コレクション2300形(登場時)4両セット

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小田急電鉄オリジナル鉄道コレクション2300形(登場時)4両セット

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小田急電鉄オリジナル鉄道コレクション2300形(登場時)4両セット

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小田急電鉄オリジナル鉄道コレクション2300形(登場時)4両セット

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【2月2日10時発売開始】小田急電鉄オリジナル!鉄道コレクション2300形(登場時)4両セット

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【2月2日10時発売開始】小田急電鉄オリジナル!鉄道コレクション2300形(登場時)4両セット

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軽量高速薄命の美人!短命に終わった幻の「高性能ロマンスカー」
小田急電鉄オリジナル !
鉄道コレクション2300形(登場時)
4両セット


商品番号  鉄コレ 小田急オリジナル
販売期間2018年02月02日10時00分〜2019年09月30日23時59分
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価格
6,480円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で 対象エリア外へのご注文は、毎日 15:00までのご注文で翌日の配達となります (あす楽)
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小田急電鉄2300形は昭和30(1955)年に登場した、特急としては初となる静粛性の高いカルダン駆動を搭載した4両編成の「ロマンスカー」です。当時、小田急電鉄では新型特急車両(SE車)の開発を進めていましたが、箱根への観光を目的とした特急利用客の増加に伴い、SE車完成までの間の暫定的な特急増備車両として2300形の開発に着手しました。 デビュー後は「はこね」「あしのこ」をはじめとした通常特急としての運用の他、臨時運行の納涼ビール電車「すずかぜ」や「いそかぜ」としても運用し、2年後のSE車登場以降も主力特急車両として活躍しました。 その後、デビューから4年後となる昭和34(1959)年のSE車(第4編成)登場を期に、特急の補完運用を行う準特急車両として改造され、さらに、昭和38(1963)年のNSE車登場以降においては準特急の運用からも外れ、通勤車両として再度改造されました。 特急車両としては異例の短さ(4年間)で役目を終えた2300形ですが、通勤車への格下げ以降も2200形や2400形との連結運用車両として活躍し、昭和57(1982)年に小田急電鉄での現役生活に幕を下ろしました。 ロマンスカーの名声を一段と盛り上げた車両として、また、幾度もの改造を経て種々様々な運用を歩んだ車両として、その活躍ぶりは今でも語り継がれています。

■商品名
小田急電鉄2300形(登場時)4両セット
・デハ2301〈先頭車)+デハ2302(中間車)+デハ2303(中間車)+デハ2304(先頭車)

■付属品
ヘッドマークシール、ディスプレイ用レール、台車枠
※動力ユニットは付属しておりません。

小田急電鉄2300形は昭和30(1955)年に登場した、特急初となるカルダン駆動を搭載した、4両編成の高性能ロマンスカーです。
※別売り動力ユニットを使用するとNゲージとしての走行が可能です。
TM-06R(18M級A)
トレーラー専用パーツ:TT−03R(黒)


ご購入はお一人様2個までとさせていただきます。

※原則的にはメーカーの出荷基準をクリアした商品を販売していますが、量産品の塗装にはかすれや
埃の混入などがわずかに生じている場合があります。
部品の破損などを除く初期不良は、メーカー対応となりますのであらかじめご了承ください。



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西武701系さん 60代/男性

評価5.00

投稿日:2018年02月14日

 小田急電鉄鉄コレ2300形

価格も手ごろで出来も良く、大変満足しています。 

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