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[鉄道模型]カトー KATO (Nゲージ) 7010-4 DD54 初期形 [カトー 7010-4 DD54 ショキ]【返品種…

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カテゴリトップ > 鉄道模型 > Nゲージ(国内型車両完成品) > ディーゼル機関車

鉄道模型>Nゲージ(国内型車両完成品)>ディーゼル機関車
商品の返品・交換について
鉄道模型商品の返品・交換はお受けいたしかねます。但し、初期不良の場合、2週間以内にJoshin web事務局までご連絡下さい。確認の上、不良であれば交換にて対応させていただきます。ただし、お客様での部品取付・シール貼付などの製品への加工開始後や交換品がメーカーにない場合は、新製品であっても交換ではなく修理の対象となりますので、ご了承下さい。
※初期不良・・・走行できない(動力車の場合)、ライトが点灯しない(ライト付き車の場合)場合をいいます。塗装などの外観に関しては、メーカー基準で判断致します。お客様の都合による返品・交換もお受けいたしかねますので、ご了承下さい。
テープの2重貼りについて
メーカーでは出荷前にランダムで商品を開封して検品調査を行う場合があります。中身を調査する際、一度テープを切り、改めて貼りなおしますので2重になることがあります。このようにして2重にテープが貼られた商品は開梱品や再生品ではありませんので予めご留意くださいますようお願いします。これらを理由に返品・交換をお受けすることもできませんのでご了承ください。
※テープの状態を確認して出荷することもできません。
※弊社ではアウトレット等、特別な理由で開梱品を販売する際は必ず販売ページにその旨を記載させていただきます。
商品の動作チェックについて
当店では原則として動作及び外観チェックを行っておりません。あらかじめご了承ください。
商品の納期について
ご注文いただいてから問屋、メーカーに在庫確認を致します。通常、約2〜3週間で入荷致しますが、在庫切れや再生産待ちの場合、長期(2-3ヶ月)にわたりお待ちいただく場合や、ご要望に添いかねる場合もあります。その際は、別途ご連絡申し上げます。また、新製品や再生産品の場合、発売日が延期になる場合があります。
予約商品のお届けについて
鉄道模型のご予約商品は、発売日以降のお届けとなります。メーカーの都合により、発売日が大幅に延期になる場合や、発売が中止になる場合もございます。
「ご予約商品」と「通常在庫商品」を複数混在でご注文いただいた場合、商品が全て揃った段階で発送させていただきます。お急ぎの場合は、お手数ですがご注文を分けていただきますようよろしくお願いいたします。また、予約商品が延期になった場合でも同様にお待ち頂きますので、あらかじめご了承下さい。
銀行振込・電子マネー・コンビニ決済でのお支払いについて
銀行振込・電子マネー・コンビニ決済にはお支払い期限があり、期限までにご入金の確認がとれない場合は ご注文を取消とさせていただきます。納期のかかる商品やご予約商品が含まれるご注文に関しましても 期限までにご入金いただきますようお願いいたします。
組立/加工作業などについて
当方では、室内灯や連結器など別売商品の組み込み、ステッカーやインレタなどの張り付け、キットや部品の組立・加工などは行っておりません。お客様自身で行って下さい。




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[鉄道模型]カトー KATO (Nゲージ) 7010-4 DD54 初期形 [カトー 7010-4 DD54 ショキ]【返品種別B】

商品番号  4949727669472-53-11748
価格
5,594円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
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■新製品■
2017年12月 発売


※画像は試作品です。製品とは異なる箇所がございます。


【商品説明】
カトーの完成品Nゲージ車両、DD54 初期形です。

  • プロトタイプは昭和46年(1971)頃の福知山機関区所属車
  • 初期形:1次形(1〜3号機)。前面手すりの内側が増設され、煙道延長後の姿で再現。側面のSGルーバーは有り、解放テコ先端折れ形状、外側ステップ有
  • 傾斜のきつい前面窓と、その上のヘッドライト、ヨロイ戸風の側面ルーバーなどの特徴ももちろん再現
  • カプラーは両側ともアーノルドカプラー標準搭載、交換用ナックルカプラー付属
  • 選択式ナンバープレート採用。初期形:「1」「3」製造銘板は「三菱」を印刷済
  • ヘッドライト点灯
  • 動力はフライホイール搭載ユニットで、安定した走りを実現


  • 【実車紹介】
    日本離れしたスタイルが印象に強いDD54は、大出力1エンジンの亜幹線用として試作機DD91をベースに昭和41年(1966)から製作された量産機です。
    福知山、米子の両機関区に所属し、山陰本線京都から浜田間、福知山線、播但線、伯備線の各線で普通客車列車から貨物列車まで広範囲に活躍しました。
    優等列車では急行「だいせん」「出雲」「おき」の他、対応改造機による特急格上げ後の20系「出雲」の牽引も有名です。
    末期は福知山機関区に集結し、播但線の運用を最後に昭和53年(1978)6月に引退しました。
    【商品仕様】
  • スケール:Nゲージ
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスティック
  • モーター:あり(フライホイール搭載ユニット)
  • ライト:ヘッドライト点灯
  • 付属品:交換用ナックルカプラー、ナンバープレート

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