高弾道でビッグキャリー。PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。
たわみを最大化したフェースとストロングロフト設計で飛びを実現し、キャビティ構造の重量周辺配分設計により高MOIを可能に。
PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
たわみを最大化したフェース設計とストロングロフト
インパクト時に打点がブレてもフェース全体がたわみ、高初速を生み出すVFTフェースを採用したことで「ビッグキャリー」を実現。
7番アイアンで26.5度と、ロフトの立った「パワースペック」設計に加え、VFTフェース採用の高弾道で「ビッグキャリー」へ。
飛距離が出る、ボールが上がる、グリーンで止まる。
VFTフェースとは…
バリアブル・フェースシックネス・テクノロジー。フェースの中心部は厚く、周辺部は薄く設計。
部分的にフェースの厚みを変化させることで、打点がブレても高初速を生み出す。
最大のMOIを実現した新キャビティ構造
さらなるやさしさを求め、前作から構造を一新。
深低重心を可能にした新キャビティ構造となったことで慣性モーメント（MOI）は前作比で12％向上。（PING社調べ）
高弾道でやさしく狙える。
ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載。
また、ソール幅が前作比で6％広くなったワイドソールは入射角が安定せずに起こるダフリに対しても強い。（PING社調べ）
やさしいワイドソールウェッジ
ワイドソールだからミスに強く、バンカーからでもやさしく寄せることができる。
4本のウェッジはハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。
朝露などで濡れた芝やラフからでもスピン性能が安定する。また、削り出し溝によりスピン量を最適化。
ハイドロパールクローム仕上げとは…
ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。
心地良い打感と打音
インパクトゾーンに合わせて厚みを変えた、ピュアフレックスを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、心地良い打感と打音を生み出す。
■ SPECIFICATION
| ヘッド |
G730 |
| 素材 |
17-4ステンレススチール |
| 仕上げ |
ハイドロパールクローム仕上げ |
| 番手 |
＃5 |
＃6 |
＃7 |
＃8 |
＃9 |
PW |
UW |
50 |
56 |
| ロフト角（°） |
20 |
23 |
26.5 |
30.5 |
35 |
40 |
45 |
50 |
56 |
| ライ角（°） |
61 |
61.5 |
62 |
62.8 |
63.5 |
64.1 |
64.1 |
64.1 |
64.4 |
| バウンス角（°） |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
12 |
| 標準クラブ長（インチ） |
38.5 |
37.75 |
37 |
36.5 |
36 |
35.5 |
35.5 |
35.5 |
35.25 |
| シャフト |
N.S.PRO 850GH neo スチール |
| フレックス |
S |
| シャフト重量（g） |
88 |
| トルク（°） |
2.0 |
| 調子 |
中 |
| グリップ |
GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）
標準グリップサイズコード：アクア（普通） |
| 発売 |
2024年4月 |
※画像は他番手によるイメージとなります。
ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ）
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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