PING史上最大のMOI 10K飛び −マントビ−
人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。
その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万（10K）超え」を表す。
つまり「マン振り」してもブレない「10K飛（マントビ）」が可能に。
思いきり飛ばして、目指せドラコン！
◆慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド
◆ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現
◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計
◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分
◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に
◆新サウンドリブによる心地良い打音と打感
◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載
進化したフェース構造
さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。
フェースの厚さ（G430MAX比）：中心部＝約4％薄い 周辺部＝約7％薄い
超大型ヘッド
ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで、深低重心設計を実現。
マン振りしてもブレずに思いきり飛ばせる（PING社調べ）。
究極の重量周辺配分
深低重心：より低い重心により打点のブレを抑え、高弾道を打てる。
スピンシステンシー・テクノロジー
上下の打点ブレ時にも最適なスピン量と打ち出し高さを実現。
調整機能で、理想の弾道へ
ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
シャフト
さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト
・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト
・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト
■ SPECIFICATION
| ヘッド |
G430 MAX 10K DRIVER |
| ボディ素材 |
811チタン |
| フェース素材 |
FORGED T9S＋チタン |
| 番手 |
1W |
| ロフト角（°） |
9.0 / 10.5 / 12.0 |
| ライ角（°） |
59.5 |
| 体積（cc） |
460 |
| 標準クラブ長（インチ） |
PING TOUR 2.0 CHROME：45.25 |
| シャフト |
PING TOUR 2.0 CHROME カーボン |
| モデル |
65 |
75 |
| フレックス |
R |
S |
X |
R |
S |
X |
| シャフト重量（g） |
55 |
60 |
65 |
67 |
69 |
72 |
| トルク（°） |
4.4 |
4.2 |
3.8 |
3.7 |
3.3 |
3.2 |
| 調子 |
中 |
中元 |
中元 |
中 |
中元 |
中元 |
| 総重量・バランス |
約302、D2（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、45.75インチの場合） |
| グリップ |
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）
標準グリップサイズコード：アクア（普通） |
| 発売 |
2024年2月 |
●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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