最大級の安定性にさらなるスピードを TITLEIST GTS 2 Driver
フェース全体でさらなる飛距離性能と安定した結果を求めるゴルファーへ。
GTS2は、最大級の寛容性をさらに速く進化。重量を戦略的に配分することで、ボールスピードと安定性を同時に高め、あらゆる打点で力強く一貫したパフォーマンスを生み出します。
・さらなる飛びへ導く、最大級の寛容性
・飛距離性能と寛容性を新たな次元へ押し上げる革新的な構造を採用
・インパクトポイントを問わず、力強く安定したパフォーマンスを実現
Split Mass Frame / スプリット・マス・フレーム
構造そのものがパワーを生み出す革新的設計。
GTSはフルサーモフォームボディによってドライバーデザインを刷新し、重量を後方へ配置して慣性モーメント（MOI）と安定性を高めながら、
前方にも最適配分することで、ボールスピードと打ち出し性能を最大化します。
Speed Sync Face / スピード・シンク・フェース
独自かつ戦略的な補強構造により生まれた革新的フェースデザイン。
より理想的なスイートスポットを形成し、オフセンターヒット時でもボールスピードの低下を最小限に抑えます。
Dual Weighting System / デュアル・ウェイティング・システム
調整可能なウェイトを活用し、フィッターがあなたのスイング特性に合わせて重心位置（CG）を最適に設定。
適切な重心設計は、スピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最適化し、さらなる方向性と最大飛距離を引き出す重要な要素です。
Accelerated Aerodynamics / さらなるスピードを生む空力設計
GTSは、先進的な空力性能によって自然なヘッドスピード向上をもたらす、Titleistの伝統を継承。
より際立ったリフトアップテール形状が空気抵抗を抑え、さらなるスイングスピード向上に貢献します。
厳選されたハイパフォーマンスシャフト
MITSUBISHI TENSEI 1K WHITE RIP：打ち出し角＝低い
MITSUBISHI TENSEI 1K BLUE RIP：打ち出し角＝中間
MITSUBISHI TENSEI 1K RED RIP：打ち出し角＝やや高い
GRAPHITE DESIGN TOUR AD DI / FI：打ち出し角＝中間
■ SPECIFICATION
| 番手 |
1W |
| ロフト角（°） |
9 / 10 / 11 |
| ライ角（°） |
58.5 |
| 体積（cc） |
460 |
| 長さ（インチ） |
RED-55：45.5 / RED-45：44.5 |
| シャフト |
TENSEI 1K RED RIP カーボン |
| モデル |
55 |
45 |
| フレックス |
S |
R |
R2 |
R3 |
| シャフト重量（g） |
53 |
51 |
49 |
45 |
| バランス |
D3.5 |
D3 |
D2.5 |
C8 |
| トルク（°） |
5.0 |
5.5 |
6.7 |
6.8 |
| 調子 |
先中 |
先中 |
| グリップ |
Titleist Universal 360（径M60、約50g） |
Titleist Universal 360（径U60、約37g） |
| 発売 |
2026年6月 |
●付属品：ヘッドカバー、専用トルクレンチ
※TENSEI 1K RED RIP 45 シャフトは装着ウェイトが軽量になります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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