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進化したドライバー、RS DUO 誕生。最大級の安定性でまっすぐ飛ばせる「RS MAX DRIVER」。
ゴルフをスポーツととらえ、常に上昇を目指すゴルファーに向けたプロギアの技術の粋を集めたフラッグシップ「RS（リアルスポーツ）シリーズ」。
ルール「ギリギリ」の高初速性能を追求し、2026年に新構造フェースの開発によりあらたなステージへ。

世界初の4層複合フェースを搭載（特許出願中）
コアとアウター層を2素材からなるインナー層で結合した世界初の4層複合構造フェース、「DUO Face（デュオ・フェース）」。

・コア/極薄高反発Face：大きなパワーを生み初速をアップさせる
　2016年RSドライバーで採用した高初速エリア拡大に効果のあるnablaフェースを薄肉化して進化。24年モデルに比べて平均7％、最厚部は16％薄肉化。

・アウター/カーボンアウターカバー：反発エリアを広げ、最適な弾道を生む
　10層のカーボンシートを最適な剛性となるべく配置、成形した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）。 表面をブラスト処理することにより親水性、スコアラインを設けることで排水性を高め、ウェットコンディションでも安定したスピン量が得られる。

・インナー/SOFT DUOインナー：コアとアウターの特性を阻害せず結合する
　特殊弾性接着剤：様々な環境下や時間を経ても弾性を保持でき、インパクト時のエネルギーロスが少ない構造物用の特殊接着剤
　ナイロンメッシュ：複雑なフェース形状においても中間層の厚さを均一に保つための網目状の極薄軽量のキャリア（支持体）

【ダブルインパクト】でRS史上最高の飛びを実現
SOFT DUOインナーがふたつ（ダブル）のインパクトを阻害せず融合。
・ファーストインパクト：アウターカーボンカバーが微細にたわみボールを受け取め、様々な環境下でもスピン量を安定させる。
・セカンドインパクト：極薄高反発チタンが大きくたわみボールの過度な変形を抑え、高初速を実現。

オールコンディション
雨の日でもチタンフェースと同等以上の安定したスピン性能を実現。

こだわりを持つゴルファーに向けた洗練された形状デザイン
・高級感で立体的なグロス塗装クラウン
・それぞれのモデルに合わせた弾道をイメージできるアドレス時形状
・快音を生み出すプレーンなソール形状

Xカートリッジ
PRGR独自の新軸構造でヒール側の反発性能をアップ。
軸ズレ構造で広初速性能を維持しながら、弾道調整幅を4方向に拡大。
進化したX（クロス）カートリッジは、さまざまなゴルファーに、あらゆるコースに対応。
高初速をキープしながら幅広い弾道コントロールを可能に。
※スリーブ構造が異なるため、2023年以前のRSスリーブは装着できません。

ヘッド特性がそれぞれ異なる3タイプをラインナップ。
・ドロー弾道で強く飛ばせる「RS DRIVER」：操作性と寛容性を両立し、プレイヤーのベストパフォーマンスを引き出す

・しっかり叩けて強く飛ばせる「RS F DRIVER」：左へのミスを防げる、フェードバイアス＆フラットライ

・最大級の安定性でまっすぐ飛ばせる「RS MAX DRIVER」：さらなるやさしさと安定性を両立したMAXの進化系

シャフト
・VENTUS FOR PRGR：重量感がありながらも癖のない剛性でしっかり振りぬいていけるシャフト。
・DIAMANA FOR PRGR：先端剛性を下げることでつかまりが良く軽快に振りぬけるシャフト。