コントロール性能抜群。強弾道のクロスオーバー。
◆高さと打感を両立した新・中空構造
◆マイクロマックス・グルーヴのスピン性能
◆最適弾道で狙える弾道調整機能付き
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
飛距離コントロールに優れた新溝
濡れた状態やラフからでも、飛距離コントロール性能と再現性が向上するマイクロマックス・グルーヴを搭載。
新溝マイクロマックス・グルーヴ
あらゆるシチュエーションでも最適なスピン量で狙える。各番手ごとに溝の角度、間隔、本数を最適化。
前モデル比で溝を4本プラス。
進化した低重心設計
バックフェースのヒンジ部分を低く設計することで、フェースのたわみを増やし、理想の高さで強弾道を生み出す新・中空構造ヘッド。
前モデル比で重心が約8％低い。
8ポジションの調整機能搭載
ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角/ライ角調整機能を搭載。
コントロール性能が進化した新クロスオーバー。
新サウンドリブ搭載
全番手で心地よい打感と打音。
シャフト
さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト
・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト
■ SPECIFICATION
| ヘッド |
i CROSSOVER |
| ボディ素材 |
17-4ステンレススチール |
| フェース素材 |
FORGEDマレージング鋼C300 |
| 仕上げ |
ハイドロパールマットブラック仕上げ |
| 番手 |
＃2 |
＃3 |
＃4 |
| ロフト角（°） |
18 |
20 |
22.5 |
| ライ角（°） |
59.5 |
60.5 |
61.5 |
| 標準クラブ長（インチ） |
39.63 |
39 |
38.5 |
| シャフト |
N.S.PRO 850GH neo スチール |
| フレックス |
R |
S |
| シャフト重量（g） |
84.5 |
88 |
| トルク（°） |
2.1 |
2.0 |
| 調子 |
中 |
中 |
| 総重量・バランス |
約398、D4（N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・Sシャフト、＃4の場合） |
| グリップ |
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）
標準グリップサイズコード：アクア（普通） |
| 発売 |
2023年1月 |
※トルクレンチは付属しません
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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■販売商品につきまして
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