DIAMANTEは、世界中のレースで使われる最前線のクリンチャー・タイヤのファミリーです。
220TPI Nylon Plus ケーシングによって、実用性と軽さ、スピード性能、高い繊維数のケーシングによる快適性を持っています。
|
※取り付け時やタイヤのトレッド面を押した際にパキパキと音がする場合がありますが、仕様上鳴るもので、異常ではありません。
|
| タイプ | クリンチャー(ケブラビード)
| | ETRTO | 622 | | 推奨空気圧 | 100〜145psi/7〜10bar | 重量
（カタログ値） | 700×22C：195g
700×24C：210g | | 数量 | 1本 |
| 
トレッド面 |
※リムは付属しません。
|
RADIALE Technology
Vittoriaはラジアル・ケーシングによってナイロン・ケーシングの技術を発展させました。
ラジアル・ケーシングは従来のケーシングと大きく違います。
ラジアル・ケーシングの網の層は進行方向に対して85°に設定してあることで、網の層が自由に変形し、タイヤがしなやかに曲がります。
従来のケーシングでは、網が進行方向に対して斜めに重なり合っていたため、2つの層の間で摩擦が起きてしまいます。
網の方向性によって、タイヤが高い柔軟性を持つことができ、より快適性とグリップ性能が高まりました。
柔軟性によってタイヤの幅を1mm細くすることができ、軽さや空気力学的にも性能が上がり、より速いタイヤとなっています。
ラジアル・ケーシングはVittoria Diamanteのプレミアムなナイロン・ケーシング技術です。
|
| テクノロジー |  | NYLON PLUS 220 TPI
従来のNylon 220 TPIケーシングを進化させたものです。Nylon Plus 220はナイロンクリンチャーの限界に臨んだVittoria の最終的な回答です。約10%の軽量化、より高い柔軟性とパフォーマンスを向上させました。 |  | Kevlar SiO2
ハイパフォーマンス・ロード・コンパウンドのスタンダードです。シリカ（SiO2）と非常に細かいケブラー繊維を配合する事により、突出したグリップ力と低い転がり抵抗、高い耐久性を実現しました。 |  | PUNCTURE RESISTANCE BELTING(PRB)
革新的な製造工程により開発された、新しいアラミド繊維です。 PRB 2.0 は薄い繊維を色々な角度でクロスさせ、殆ど何も通さないほど高密度の素材になっています。最も薄く高い品質の繊維によって、PRB 2.0 はVittoriaだけが持つ素晴らしい軽さと柔軟性を実現しました。 |
|
レビューを書く
ケータイにURLを送る
