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SP武川SPタケガワミッションスペシャルクラッチTYPE-R&TAF5速クロスミッションキットクラッチ仕様:スリッパー無しモンキーゴリラモンキーゴリラ


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【送料無料】エンジンパーツ ゴリラ モンキー SP武川 SPタケガワ 02-03-0050
SP武川 SPタケガワ ミッション スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速クロスミッションキット クラッチ仕様:スリッパー無し ゴリラ モンキー

クラッチ仕様:スリッパー有りはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
02-03-0050

■JANコード
4514162229750

■商品概要
クロスミッションギアレシオ:スーパーストリート5速

クラッチ仕様:スリッパー無し

Bタイプキックスタータースピンドルキットはこちら

■適合車種
▼HONDA
ゴリラ Z50J-1300017-1805927 6V
ゴリラ Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999 12V
モンキー Z50J-1300017-1805927 6V
モンキー Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999 12V

■詳細説明
大容量と軽量6ディスク仕様で好評のTYPE-Rスペシャル/乾式クラッチシリーズと、耐久性、作動性の向上などで好評のTAF5速クロスミッションシリーズのセットです。
(オイルエレメント×1個とフィリクションディスク×1セット分が付属します)
【スペシャルクラッチキット TYPE-R (6ディスク仕様)詳細】
・兼用の右クランクケースカバーを採用
右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※
仕様変更は弊社指定パーツの別途購入が必要です。
・アルミ鍛造製クラッチカバー
ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。
クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。
・大型オイルフィラーキャップを採用:アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
・オイルエレメント内蔵:オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
・オイルレベル確認窓付き:オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
・クラッチユニットの変更:ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。
・6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。
・クラッチの仕様:クラッチはスリッパークラッチと標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)の2種類からお選び頂けます。
スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。
・クラッチアウター:クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。
・リフタープレート:スリッパークラッチはアルミダイカスト製リフタープレートを採用。標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)はアルミ削り出しリフタープレートを採用。
・クラッチスプリング:耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。
・オプショナルパーツの取付けが可能
オイルクーラーユニット:オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
インラインサーモユニット:オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。
※スリッパークラッチはエンジン始動時にクラッチに滑りが発生しますので、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。(デスモヘッドは除く)
【TAF5速クロスミッションキット詳細】
既存の弊社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた“TAF5速クロスミッションキット”
特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターン:リターン式
・スーパーストリート5速
1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000
・Sツーリング5速
1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807

■注意点
※モンキー(FI)には取付け出来ません。
※Z50J-1300017-1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、弊社製クラッチレバー、コンビネーションスイッチをご使用下さい。
※Z50J-1300017-1805927はAタイプスピンドルの為、Bタイプスピンドルへの変更が必要になります。
・Bタイプキックスタータースピンドルキット(02-04-0011)
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。



商品番号  22601730
価格118,247円 (税込) 送料無料
メーカー在庫確認後、発送日は別途ご連絡
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