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特徴的な「Xフレーム」を持つFXシリーズのエボリューションモデル第3弾、「FX03avalanche（アヴァランチ）」。純白の特別塗装色「フロスト・ホワイト」に塗装されたフレームには、シンプルなロゴタイプが組み合わされ、そのフレームの反対色となる「ブラック」を要所へ配置。そのコンセプトは、通常は黒であるサドルやタイヤの色を「反転」させ、ホワイトとしたことにも現れています。フロントチェーンホイールにはより大きなサイズの52Ｔを採用し、高速走行を視野に入れています。ブルホーンバーは、度重なる走行テストを繰り返し、採用に至っています。高速走行時の負担を低減することが可能で、なおかつ過度な前傾姿勢により周囲の安全確認が困難にならないよう、最適な高さに設定。まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を代弁するような自転車を。「乗るだけ」の自転車から「見せたくなる」自転車へ。 |
クランクやクイックレバー、ブレーキキャリパーなどの小さなパーツにも手を抜かず、全体の雰囲気を損なわないように配慮。さらにリムには走りのイメージを高める「ディープリム」を採用し、リム側面にグラフィックを施すことで、停車中でもそのポテンシャルを感じることができるようにデザイン。「最小限の構成で、最大限の効果を発揮する」ことを目指して設計。実際の「乗りやすさ」を重視し、アヘッドステムを採用することで自然なライディングポジションが取れるように配慮。タイヤには転がり抵抗が少ない、スポーティーなロードタイヤを採用し、軽快な乗り心地とコーナリングを実現しました。無理な前傾姿勢を強いられることもなく、アップライトな乗車姿勢で広い範囲を見渡しながら快適に走行できます。
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「自転車に乗っている自分の姿」を想像したことがあるでしょうか？また、立ち並ぶビルのウインドウに映る「自転車に乗った自分」を意識したことは？実際に自転車に乗った自分を、そして自転車に乗った他人を見ると、その印象における「自転車の占める割合」が思っていたよりも大きいことに気づくはずです。それもそのはず、折畳み自転車といえど、20インチサイズでは全長150cm程度、26インチサイズでは全長180cm程度にも及び、まさに人間の身長にも匹敵するのです。なぜ「デザイン性」を重視した自転車が無かったのか？私たちは、消費者に自転車を選ぶことを楽しみ、所有することに満足を感じていただきたいと願っています。当然ながら、人が乗ったとき、最も「人」、そして「自転車」が美しく見えるようにデザインされています。
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FX03では軽量化はもちろん、自転車としての基本性能を追求するためにフレームに加えシートポストやハンドルステム、ハンドルバー、その他ショートパーツに及ぶまでアルミ製部品を採用しています。これらの軽量パーツは慣性重量の低減によるハンドルを切ったときの操作感、低重心化による高い安定感を実現し、乗り心地に大きく影響します。もちろん高価な部品ですが、ドッペルギャンガーが「必要だと感じたからこそ」投入したパーツ群なのです。性能面において軽さは全てに優先し、突き上げの少ない快適な乗り心地、軽いこぎ出し、軽快なコーナリング、また長時間のライディングでも疲れにくい等、軽量化によるメリットは図りしれません。タイヤサイズは20インチを採用。7段変速を駆使して、いつもより遠くへのお出かけにも余裕を持って対応できます。 |
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スペック偏重主義の市場では、「サスペンション装備」の自転車がもてはやされます。しかしサスペンションよりも重視されるべきものがあるはず。それは軽量からくる取り回しの良さであったり、リジッドフレーム（サスペンションなし）ならではの、サスペンションストロークによるパワーロスの無いこぎ出しや加速における「ダイレクト感」「軽快感」ではないか。そう考えています。
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もちろん、折り畳んでしまえばコンパクトカーにもらくらく収納できるサイズに。軽量なので積み卸しも簡単です。この車輌であれば、他に20インチ折畳み自転車（DOPPELGANGER202シリーズ、FXシリーズ）を収納することが出来ます。 |
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