
外側のゴムタイヤ(外輪)と、ボールベアリングを含む内側の樹脂パーツ(内輪)が完全に分離し、
それぞれが回転する事で非常に静かな回転が得られ、路面からの衝撃を暖和しました。
また、内側の回転部分が外側の内部分にそって前に動こうとする(ロックしない)ことにより、
進行方向へのモーメントが動き、走行性能が向上しています。
尚、この特許は(財)日本発明振興協会第35回発明大賞発明奨励賞を受賞しています。
スーパーサイレントと同構造タイヤによる振動実験にて従来の約1/3〜1/4まで振動を軽減。
振動を軽減させることによりキャリーを引っ張る力を和らげます。
タイヤ交換がより簡単にできるような構造に改造され、別売り交換キット(No.2-544交換キャスターキット)で
お客様自身が外側から簡単にタイヤ交換ができるようになってます。

サイズ:幅43×高さ35×奥行き20cm 国内線(100席以上)機内持込みサイズ

フロント部には、パスポートや航空券もすっぽり入るオープンポケット付。
フロントファスナーポケット1つ、小ファスナーポケット2つ付。

ウレタン素材のPCポケット付。

側面ポケットはファスナーでペットボトル収納サイズへ拡大。

ネオプロシリーズ"2-540"とセットで使用。