トヨタ トムス 84C（RM-01シャーシ）
【 国産最強Cカーの走りが鮮やかによみがえる 】
グループCカーによる世界耐久レース選手権(WEC)において、1984年当時の国産最強マシンと言われたトヨタ トムス84C。オリジナリティのある空力処理とメカレイアウトを持ち、500馬力の直4ターボエンジンを搭載し、王者ポルシェ956と互角の走りを見せたこのマシンをモデル化した電動RCカーです。グループCカーならではの空気抵抗の少ない滑らかなフォルムをポリカーボネートで再現。ゼッケンをはじめ、TOYOTAやBRIDGESTONEなどのスポンサーロゴはステッカーでセット。ドライバー人形もついて実感たっぷりに仕上がります。シャーシはダイレクトドライブ2WDのRM-01を採用。気持ちのいい走りを追求したシャーシと空力ボディが1/12レーシングの世界に新たな旋風を巻き起こします。
【 軽快な走行性能を追求した1/12サイズシャーシ、RM-01 】
シャーシは380モーターとLF1100-6.6Vバッテリーの使用を前提に開発された1/12サイズ。ロワデッキは2.5mm厚のFRP製。リヤのピボットプレートも2.5mm厚のFPR製で、車高調整式の樹脂製ギヤケースを搭載。ボールコネクトされたリヤセクションのローリングとピッチングの動きをそれぞれのダンパーで、さらにシャーシ両サイドのリンクとコイルスプリングで制御します。ダイレクトドライブの駆動系はスパーギヤにボールデフを内蔵し、前後にスポンジタイヤを装着。1/12レーシングの概念を変えたコントローラブルな操縦特性が魅力です。
フロントサスはキングピン/コイルスプリングにより確実な作動を生み出し、キングピンにキャスターアングルをつけて直進安定性を確保。 |
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ピッチングとローリングをそれぞれ専用のダンパーで制御。 |
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ホイールハブを別体化したアルミ製デフハウジングとスチールシャフトを装備する駆動系。リヤホイールは標準の六角ハブタイプに加えて、3点止めタイプにも対応。 |
■フレーム両サイドに装着されたリンクとコイルスプリングによりリヤセクションの動きを制御。 |
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■380モーターとLF1100-6.6Vバッテリー搭載を前提にしたコンパクトなシャーシ構成。540サイズモーターも搭載可能。 |
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【 基本スペック 】
●全長358mm ●全幅170mm ●全高86mm ●ホイールベース201mm ●トレッド＝フロント:137mm リヤ:132mm ●タイヤ幅／径＝フロント:24/49mm リヤ:35/51mm ●フレーム＝2.5mm厚ブラックFRP製 ●駆動方式＝横置きモーター・リヤダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝等長2分割タイロッド式 ●サスペンション＝F:キングピン/コイルスプリング R:ピボットボールリンク ●ギヤ比＝4.50:1 （14Tピニオン/63Tスパーギヤ使用） ●モーター＝380タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）
【 別にお求めいただくもの 】
●エクスペックGT-I 2.4G(電動RCカー用セット) ●送信機用単3形電池4本 ●走行用バッテリー＆充電器
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