ビレット リア サスペンション リンク キット for ドゥカティ 1198 / 1098(ビレット リア サ…
 

ビレットリアサスペンションリンクキットforドゥカティ1198/1098


ビレットリアサスペンションリンクキットforドゥカティ1198/1098


ビレットリアサスペンションリンクキットforドゥカティ1198/1098


ビレット リア サスペンション リンク キット for ドゥカティ 1198 / 1098



MOTO CORSE BILLET REAR SUSPENSION LINK は、リンクレバー比を1人乗りスポーツ仕様に変更させます。最大の変化はリアのサスペンションの動きが格段に良くなる事。 路面のギャップをしなやかにいなし、リアの跳ねを軽減。ワインディングやサーキットでは、初期の動きをリニアに、沈み込んでいくと奥で踏ん張る理想的な動きを見せます。 またその動きの良さは、タイヤが路面を掴む手応えをライダーに伝え、アクセルを開けやすくなり、トラクションを更に発揮。加えてリアの動きが良くなる事で、フロントフォークの動きもしなやかに変わります。 リーンのタイミングを取りやすく積極的に曲がる事に集中出来ます。その安心感はライダーに車体との一体感をもたらす。リンクカスタムとは、サスペンションの性能だけに頼らない、根本的な変化をもたらします。フォルムは、剛性を保ちながら三次元切削を駆使し、一切の贅肉を削ぎ落としたシャープな造り。しばらく眺めていたくなるようなビレット特有の美しい質感を醸し出します。エキゾーストシステムだけでなくビレットパーツを数多く手がけるMOTO CORSE のノウハウが随所に息づいています。

※ 848へ取付けの場合は別途テンションロッド両端のピロボール、カラー、ナットが必要になります。またSTREETFIGHTERへの取付けの場合はシートインナーフェンダーを加工する必要があります。お気軽にお問い合わせください。



136,500円 (税込) 送料込
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■ MOTO CORSE ビレット リアサスペンションリンクキットとSTDリンクとの比較

SUPER BIKE DUCATI 1098シリーズ。そのリンクレバー比は、2人乗りを前提とした設定になっています。これは1名乗車の際にリアサスペンションを充分にストロークさせられず硬さを感じてしまったり、タイヤの接地感を捉えにくく、車体との一体感を希薄にしていた大きな要因でした。

プログレッシブリンクでは、リアアクセルのストローク量増加に伴い、リンク比が高くなります。動き始めは軽く、ストロークが増えるとともにサスペンションが踏ん張る特性を出しています。通常、上のグラフのように右上がりの曲線を描きます。この右上がりのカーブがきつい程、高過重でないとサスペンションがストロークしません。 MOTO CORSE ビレットリアサスペンションリンクは、1名乗車、スポーツ走行に適します。
他社がリリースするスーパーバイクのリンクキットもこの理想的な曲線を目指していると言っても過言ではありません。 現代の進化した車体性能を引き出すためには、サスペンションのストロークは不可欠です。






リンクテンションロッドはサスペンションセッティングだけでなくチェーン調整時など幾度と繰りかえされるハイト調整にも耐えるよう、チタニウムで製作。STD のアルミニウムに対して特にネジ部にて圧倒的な強度と耐久性を発揮します。またチタニウム特有の削り出しのシャープな雰囲気はいっそうリアサスペンションの周りを引き締めます。