■ MOTO CORSE ビレット リアサスペンションリンクキットとSTDリンクとの比較
SUPER BIKE DUCATI 1098シリーズ。そのリンクレバー比は、2人乗りを前提とした設定になっています。これは1名乗車の際にリアサスペンションを充分にストロークさせられず硬さを感じてしまったり、タイヤの接地感を捉えにくく、車体との一体感を希薄にしていた大きな要因でした。
プログレッシブリンクでは、リアアクセルのストローク量増加に伴い、リンク比が高くなります。動き始めは軽く、ストロークが増えるとともにサスペンションが踏ん張る特性を出しています。通常、上のグラフのように右上がりの曲線を描きます。この右上がりのカーブがきつい程、高過重でないとサスペンションがストロークしません。
MOTO CORSE ビレットリアサスペンションリンクは、1名乗車、スポーツ走行に適します。
他社がリリースするスーパーバイクのリンクキットもこの理想的な曲線を目指していると言っても過言ではありません。
現代の進化した車体性能を引き出すためには、サスペンションのストロークは不可欠です。