| Kyushusharyo original product ; 8-speed bicycle Alminium ver. |  機能的で使いやすく,長く愛される自転車を作りたい。
「こんなのあったらいいな」を形にした九州車輌オリジナル自転車。
今回は,走行性とメンテナンス性を兼ね備えた内装8段ギアが
好評だった前モデルを改良し,フレームをアルミ製に変更しました。
製作は,自転車の企画・設計・製造を一貫して行う大日産業に依頼。
我々も中国の自社工場まで打ち合わせに出向き,
丁寧な仕事ぶりを見てきました。
壊れたら捨てればいい・盗難にあっても大丈夫
自転車ってそんな簡単なものではないんです。 |
| | Kyushusharyo original product ; 8-speed bicycle Alminium ver. |   | 今回のオリジナル自転車バージョンアップにあたり,車体をかたちづくる上で大きな要素であるフレームを前モデルのスチール製からアルミ製に改良。
一般に軽い素材として知られるアルミを使用したことで,車体重量約19kgから約17.8kgへと大幅ウェイトダウンを実現しました。 |
|   | 平道,上り坂,向かい風,デコボコ道…走る道に合わせてギアを切り替えれば,常にベストな乗り心地を追求できます。九州車輌の通学車は,ギア数の多さと扱いやすさを兼ね備えたシマノのネクサス内装8段ギアを装備。最上級・ハイエンドモデルに値するスペックを持たせました。切替えは右グリップで行えます。
| 同じギア数でも,外装ギアと違って | ●ギアが露出していないためズレなどが出にくく,調整やチェーンはずれなどのメンテナンスが格段に起こりにくくなります。
●停車中でもギアの切替えができます。 | | 同じ内装式でも,３段ギアと違って | ●ギア数がグンと増え,漕ぎ心地の軽さ／重さが幅広く・きめ細やかに調整できるようになります。
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| SHIMANO Nexus SG-8R20 |
ギア比
Total:307% |
1:0.527
2:0.644
3:0.748
4:0.851
5:1.000
6:1.223
7:1.419
8:1.615 |
スプロ
ケット |
18T |
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|   | 雨の日や,自転車を長年使っていると鳴りがちな,「ギーッキーッ」というイヤなブレーキ音。ローラーブレーキは,専用グリスも一緒に閉じ込めた車輪内蔵型で,雨水が入りにくく,音がほとんど鳴りません。また,摩擦力を生むパーツに鉄を使っており,ゴム使用の物に比べてすり減りにくく,とても長持ちします。
九州車輌オリジナルモデルは,この高性能なシマノ製ブレーキを前と後ろの両方に装備！さらに冷却フィン付きの高級モデルを採用しました！ 通学通勤モデルでここまでぜいたくなハイクラスブレーキを装備したモデルは,正直見当たらない思います。 |  |
|  | 暗くなると自動で点灯,白く明るいシマノの1ワットLEDライトです。ハブダイナモオートライトは,前輪をこすって点灯するダイナモライトと違い,ペダルが重くならずに音も静か！ |  | 
メインの青白い光のほか,オレンジに光るサブLEDも搭載。サブLEDは走行中は常時点灯し,信号待ちなどで一時停止してメイン光が消えてもしばらく点滅し続けます。 |  | | ライトのほかに,リフレクター（反射板）を前カゴの下,前輪・後輪のスポーク,後輪ドロヨケなどに装着。夜間に車のライトなどが当たると反射し,夜間走行の安全性を高めます。 |
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駐輪の時にリングをくるっと回すだけで,ハンドルが左右にぶれなくなる便利パーツ！盗難の防止はもちろん,前カゴが動かなくなって荷物を出し入れしやすい・駐輪場でハンドルをまっすぐにして立てられるなど,使いやすさがぐんとアップします。 |  | 
盗難防止のキホン！シリンダー式サークル錠を後輪に標準装備。キーは2本付いています。 |
|   | | 前カゴ,ハンドル,チェーンケース,ドロヨケ,リムなど,随所にサビに強いステンレス製のパーツをふんだんに使用。チェーンもサビに強い加工を施したハイガードチェーンです。 |
|   | 体を預けるサドルはコイルスプリングのクッションタイプ。体のラインに合わせた座りやすい形の座面です。また,車体を持ち上げる時などにつかむ事でへたりがちな後ろ側には樹脂製の枠をプラス。耐久性を高めました。
グリップは自転車パーツメーカーとして名高いOGK製。ニュアンスのあるグレーとブラックのツートンカラーで,指に合わせた微妙なラインがフィットします。 |  |
|   | 九州車輌でしか買えない自転車の証です。
レア度高し！？ |  |
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