従来のMINOURA社トレーナーでの後輪ハブ軸を挟み込む機構には，ねじ込み式のハブクランプハンドルを採用していました。大型ハンドルのおかげでその操作は決して難しくはありませんが，やはりクイック式と比べると所要時間は長くかかってしまい，その間もう一方の手で自転車を支え続けなければならないという欠点がありました。

GYROシリーズでは，右側のレバー１本を操作するだけで瞬時に自転車を脱着できるクイックリリース式ハブクランプ機構を新たに採用しました。レバーを押し下げればカップリングが内側に動いてハブ軸をクランプし，また引き上げれば外側にスライドして解除できます。

ハブ幅の調整は左側カップリングで行ないます。この左側カップリングは１ピースの大型ボルトでできており，その根本にはロックナットがデザインされており，トレーニング中にもがいたとしても緩むことのないようがっちりと保持します。

なおGYROシリーズではすべての自転車は付属のクイックレリーズに交換していただくことを前提としています。ご自身のクイックレリーズはいかなるブランドやタイプのものであっても使用できませんので注意してください。
ハブナット式の自転車の場合にはこのクイックレリーズは使用しません。

標準状態で対応する後輪ハブ軸のオーバーロックナット寸法は120〜145mmです。

効果的なトレーニングのためには，乗車したまま負荷を自由に変化させられる機構が必須です。
これらは自転車側のギア操作で代用することもできますが，レース本番で常用するギアレシオのままトレーニングすることにはならず，また軽すぎるギアではトルク変動が大きすぎて，ペダリングをぎくしゃくしたものにしてしまいます。そのため乗車したまま負荷を変えることのできるリモコンシフターを持つモデルを選択されることを強く推奨します。
GYROシリーズでは全モデルに新型リモコンシフターを標準装備しています。

従来のリモコンシフターの取り付けクランプは金属や樹脂製だったため，断面が丸形状のハンドルバーにしか対応おらず，変形断面であるステムやカーボン製ハンドルバーには装着できませんでした。
新型シフターではこの固定クランプを布バンドに変更することで，バーテープ越しに巻き付けることを含む，さまざまなサイズや断面形状の場所にもフィットするようにしています。
またクイックリリース機構を採用しているためワンタッチで脱着できます。

シフターレバーは大型化され操作しやすくなっています。またレバー内部にはスラストベアリングを内蔵し，軽いタッチでカチカチと節度よく負荷を切り換えられるように改良しています。

V270-2のリモコンシフターは従来の赤色からメッキ仕上げに変更されています。機能には変更はありません。
またインジケータの表示が見やすいよう，透明の凸型ドームレンズを装備しました。


●1枚ギア専用設計のピストは一般車よりもリアハブ幅が狭いため，左側カップリングボルトをいっぱいに突き出したとしても十分にしっかりと自転車を固定することができません。
この場合は左側カップリングボルトを別売の延長型「ピスト用カップリングボルト」に交換する必要があります。
●15mmハブナットは標準のカップリングのままで対応します。