カラー
B2：ピュアブラック（B01）、F：ホワイト×ブラック（F6G）、G：グリーン×ブラック（G8Y）、R2：レッド×ブラック（R6K）

20インチコンパクト設計の電動アシスト折りたたみバイク

軽量のアルミフレーム、便利な折りたたみ機構、スポーティな走りを実現する外装7段変速を装備した、アウトドアや街乗りで使いやすいスポーツ系電動アシスト自転車を目指しました。

スペック
品名：オフタイム
品番：BE-ENW073
全長：1510mm
全幅：570mm
サドル高：740〜895mm
タイヤサイズ：18/20x1.75HE
折りたたみ時長さ：860mm
折りたたみ時幅：380mm
折りたたみ時高さ：650mm
車輌総重量（総重量）：19.1kg
補助速度範囲：24km/h未満
充電1回の走行距離（標準パターン）：23km※（パワーモード使用時）
モーター形式：直流ブラシレスモーター
定格出力：250W
補助力制御方式：踏力比例制御式
バッテリー種類：リチウムイオンバッテリー（NKY328B02）
バッテリー容量：26V-5Ah
バッテリー質量：約1.4kg
充電器形式：スタンド型 （NKJ033）
電源：AC100V（50Hz/60Hz）
充電時間：約3.0時間（待機時間含まず）
充電器消費電力：80W
変速機方式：外装7段レボシフト
制動装置/前輪：サイドプル式キャリパーブレーキ（Wピボットハイパワーブレーキ）
制動装置/後輪：ローラーブレーキ
照明装置：バッテリー式前照灯
盗難防止装置：ワイヤー錠
乗員適応身長：140cm以上
●乗車適応身長は、個人差がありますので、目安としてください。
●寸法や質量等の値は、部品のばらつきや仕様変更により、誤差が生じる場合があります。
●仕様変更などにより写真、イラストや内容が一部実車と異なる場合があります。
●バッテリーは、充放電を繰り返すと徐々に蓄電能力が低下し走行できる距離が短くなります。目安として350〜450回の充放電で新車時の約半分となり、使い方によっては交換が必要となります。
●この車種は、乗員体重を65kgで基本設計しています。従って、著しくオーバーした体重の方が常用された場合は、各部の消耗度合、劣化度合が大きくなります。走行距離も、『標準パターン』に対して短くなります。
●※走行条件：環境温度は20±5℃、無風の状態、バッテリーは新品、バッテリーライトは消灯状態、車載重量（乗員と荷物の合計）は65kg、路面は乾燥した平滑な路面、タイヤ空気圧は標準空気圧。

主な特徴
■簡単に折りたためます。
●サドルを下まで下げ、ペダルを折りたたむ。
ハンドルを固定しているレパーを解除し、ハンドルを外に折る。
●フレームを固定しているレパーをレパーを緩めて折り曲げる。
●折りたたみ時サイズ65cm×38cm×86cm

■乾電池不要 LEDスポーツバッテリーライト 自転車本体のバッテリーから電気を供給します

■疲れにくく、クッション性が良い グローブサスペンションサドル

■握り易く、疲れにくい エルゴノミックタイプのハンドルグリップ

■走行抵抗が少ない セミスリックタイヤ

■1キー2ロックワイヤー錠

■バックライト付手元スイッチ
●操作性の良い：暗いところでも操作しやすいバックライト付き。
アシスト切替ボタンをアップダウンボタンとし、より操作性を高めました。
●オートメモリー機能：電源を切っても乗車時のアシストモードを記憶。
次回乗車時にもモードの再設定が不要です。
●独立点灯機能のバッテリーライト：ライトの回路を独立させ、電源を切っていてもライトの点灯ができます。
夜間、平地でのアシストOFF状態での省エネ走行も可能です。
※ペダル操作が全くない場合は、約10分で自動的にOFFになります。

■好みや走行に応じて選べる、3モード
●パワーモード：常にパワフルなアシスト力で、坂道や重い荷物を積んでいる時でも快適な走行ができます。
●オートマチックモード：走行条件により、アシスト力を自動的にコントロールします。
●エコモード：アシスト力を抑えつつ、走行条件によりアシスト力を自動的にコントロールし、一回の充電で、長距離走行が可能です。

■リチウムイオンバッテリー
●持ち運びラクラク：従来のバッテリー（ニカドバッテリー、ニッケル水素バッテリー）に比べて同容量での重量は約半分。
走りが軽く、充電時の持ち運びも軽々。
●継ぎ足し充電で手間いらず（リフレッシュ充電不要）：バッテリー残量を気にせず継ぎ足し充電しても能力低下がありません。
気づいたときに、携帯電話の充電と同じ感覚で充電器にのせておくだけ。
すぐ充電でき手間いらずです。
●環境に配慮したクリーンバッテリー：リチウムイオンバッテリーは、電動アシスト自転車にこれまで使われていたバッテリーと違い、カドミウム・鉛・水銀などの環境負荷物質を含まず、環境に配慮したクリーンバッテリーです。

■3年間盗難補償優遇制度：万が一の盗難被害に備え、電動アシスト自転車盗難補償優遇制度をご用意しました。
この制度は盗難の際、充電器を除いた本体希望小売価格の30％（税込）、組み立て手数料4200円（税込）を購入者が負担することで、同一車種または、同等の車種が受け取れる盗難補償優遇制度です。

■ディンプルキー：とられにくい両面ディンプルキーを採用。
差し込む向きも気にせず解錠できます（キー3個付）。
※バッテリーの取り外しと付属のワイヤー錠は共通のキーです。

■スタンド式充電器：携帯電話のように、充電器に乗せるだけでカンタンに充電できます。

■オートOFFシステム：停止して10分以上経つと、自動的に電源が切れる親切機能です。

■端子カバー：自転車からバッテリーを取外した時端子部に装着、またバッテリーを充電器にセットしていない時の端子部に装着。
端子の保護と埃が付着するのを防ぎます。

■ファッションキーキャップ：キーに取り付けて使用するファッションキーキャップ。
5色入りで裏表別々のカラーも取り付け可能です。
キーを自分好みにして大事に扱ってくださいね。

■駆動ユニット
●軽くて静かなハイパワーユニット：IPMブラシレスモーター搭載で定格出力はハイパワー250W。
力強いアシストで坂道が快適に走行できます。
●非接触磁歪式トルクセンサー：電動アシスト量の調整のために必要な「こぐ力」を検出するセンサー。
パナソニックは、検知するときに抵抗が加わらない独自の「非接触磁歪式トルクセンサー」を開発し、電池切れのときでも普通の自転車と同じような軽快な走りができる電動アシスト自転車を開発しました。
●インラインドライブシステム：最小限の減速で、効率よく車輪を動かせる駆動システム「インラインドライブシステム」を開発。
電動アシストのエネルギーも効率よく使いますので、長距離走行の実現にも大きく役立っています。
※インラインドライブシステムは、（財）自転車産業振興協会が実施した、平成16年度「新製品・新技術研究開発」事業により開発されました。

■パナソニックならではの安心・安全設計
●ふらつきにくい真ん中低重心ミッドシップ設計：ドライブユニット、バッテリーなどを車体中央下部に集中させた独自の設計「ミッドシップ設計」を開発。
重心が真ん中低めになるため、走行時、乗り降りするとき、倒れにくく、ラクに支えられます。
●マイコンで最適パワフル走行SLIMシステム：マイコン双方向通信でスイッチ、ドライブユニット、バッテリー、充電器をトータルに制御するSLIMシステムを開発。
パナソニックならではの電子制御システムでパワフルな最適走行を実現しました。