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4-3-6 リアディレイラー(後変速機)を交換する











 
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4-3-6 後変速機を交換する
後変速機の変速性能を上げたい。

後変速機が破損した。

そんな時は後変速機の交換作業が必要です。

後変速機のモデルをグレードアップすると変速性の向上、計量化が図れます。

シマノのコンポーネントの場合、MTB用とロード用がありますが互換性はありませんので注意が必要です。


後変速機が破損した。変速性が悪い。そんな時は今一度、後変速機を確認しましょう。

変速性が悪い。そんなときはまず、後変速機を確認しましょう。

確認のポイントは

1.後変速機の取付状態は 曲がっていないか。

2.変速レバーの動きに対して正確に可動しているか。

の2点です。

確認して異常がある場合は.後変速機自体がダメージを負っていることが考えられます。

後変速機自体が破損した場合、修理は困難です。交換して対応しましょう。

今回は後変速機を交換するにあたり、チェーンを切らずに交換するお手軽な方法を紹介します。


作業時間:10〜15分
難易度:★★★☆☆
使用する道具:


六角レンチ3mmサイズ
六角レンチ5mmサイズ
ペンチ
実 践
1. ケーブルを取外す
はじめにペンチでインナーキャップを取外す。

次にインナーケーブルを固定しているボルトをゆるめてインナーケーブルを取外す。
2. 後変速機を取外す
後変速機をディレーラーハンガーから六角レンチを使い取外す。
3. テンションプーリーを取外す
ディレーラーのテンションプーリー(下側の歯車)を取外す。

ボルトを六角レンチでゆるめれば取外せる
4. 後変速機をチェーンから抜く
チェーンがゲージのストッパーを通るくらいまで後変速機を開く。

後変速機をチェーンから抜く。
5. 交換する後変速機にチェーンをくぐらせる
交換するディレーラーのテンションプーリー(下側の歯車)を取外す。

次にケージを開き。

後変速機にチェーンをくぐらせる。

注意ポイント
ディレーラーのケージを動かすと、ガイドプーリー(上側の歯車)がゆるむので増し締めする。
6. 後変速機を取付ける
後変速機をハンガーに取り付ける。

*ポイント*
Bテンションボルトがエンドに正しくかかるように、後変速機を車体後方へ引っ張りながら取り付ける。





7. ケーブルを取付ける

インナーケーブルを後変速機に通す。

インナーケーブルをボルトで固定する。

8. ケーブルを取付ける

インナーケーブルにインナーキャップを取付ければ作業完了。



関連項目
メディカルセンター TOP

4 パーツを交換、取付をする

 4-3 コンポーネンツを交換する

  4-3-1 クランクを交換する

  4-3-2 BB(ボトムブラケット)を交換する

  4-3-3 カセットスプロケットを交換する

  4-3-4 チェーンを交換する

  4-3-5 シフターを交換する

  4-3-6 リアディレイラー(後変速機)を交換する


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